【城市話題】立體車庫是解決停車難的一劑良藥

近年來，停車位不足的問題備受關注，立體車庫開始出現在市內一些小區、寫字樓及街道中。與普通車位相比，立體車庫分為上下多層，有效地增加了停車場容量。但近日，記者走訪多處發現，一些建好的立體車庫設備荒廢，無人使用；還有的由于車位多，管理員無法隨時幫助操作，車主自己操作時發生事故。

隨著城市化的加快，停車難成了各個城市的通病。商場、醫院等已然成為停車難的重災區。面對停車難，大部分城市的應對方法是增劃停車位，甚至考慮出臺“有停車位才可買車”的愚蠢政策。殊不知，土地有限，車位有限，而機動車保有量卻在不斷增加，“堵不如疏”，只有疏通和規范才是解決好停車難的唯一途徑。解決停車難的核心在于增加停車位。地下停車場數量太少，空間也很受限制，我們不妨向天空或地下發展，開發新型立體車庫。

其實，智能立體停車場最大的優勢就是節省土地，只要合理規劃，一樣可以兼顧存取便利性、經濟性能和防火性能等。誠然，立體車庫對駕駛人員的駕駛技術、停車技術、車庫操作技術、安全意識要求都比較高。但是，一方面立體車庫的設計對部分車型有局限性，消防安全也存在瑕疵，另一方面人們不夠重視，不愿嘗試新事物，由此導致停車操作不夠熟練，再加上停車費用較高，讓人們對于立體車庫敬而遠之。

“他山之石，可以攻玉”， 從簡易停車場到倉儲式智能車庫，國外也有很多值得我們學習的經驗。日本各城市對經營性停車場給予了減免稅的優惠。在一些特別繁華和擁擠的路段，鼓勵經營者多建立體停車場，并倡導“小而分散”的原則，有的停車場甚至只有兩三個車位。新加坡則是由政府部門建造公共智能化立體停車場。英國和意大利已經開始實行網上預訂車位，智能立體停車場朝聯網化、無人化方向發展。

解決停車難需要一個系統性的方案。在后期城市建設中，我們只有結合道路擁堵情況、附近經濟情況，按照“小型化多點分布”等原則，采取BOT等先進模式，合理規劃立體車庫，才能讓停車不再困難?？梢蕴崆耙巹?，建設固定式立體停車場，為以后電動汽車充電等提供便利;也可以使用“電梯式”機電升降多車位疊摞式的立體車庫，緩解土地資源緊張的地區停車難。只要勇于創新，不斷嘗試，停車難將成為歷史。